Cau masnachwr presennol John Deere bron i 10 mlynedd yn ôl a roddodd Kenny Quaile ar ei gwrs presennol o redeg deliwr peiriannau sydd bellach yn ffynnu yn Skerries yn Nulyn.
Kenny oedd rheolwr gwasanaeth y cwmni pan gaeodd ei ddrysau yn 2012.
Clywodd y newyddion ar y dydd Llun ac erbyn diwedd yr wythnos, roedd mewn busnes drosto'i hun, yn cymryd yr awenau o'r man lle'r oedd y cwmni wedi gadael trwy ofalu am y cwsmeriaid oedd wedi prynu tractorau John Deere a pheiriannau eraill gan ei gyn gyflogwyr.
Ond nid rhedeg o gwmpas gyda fan yn llawn offer oedd prif uchelgais Kenny, a buan y dechreuodd chwilio am asiantaethau, a'r cyntaf ohonynt oedd Pottinger.
Mae'r berthynas wedi blodeuo ers hynny ac mae cynnyrch y cwmni o Awstria wedi dod yn un o brif gynheiliaid y busnes. Asiantaeth fwy diweddar yw Deutz Fahr a ddaeth i Quaile's i gryfhau ei gynrychiolaeth yn y Gogledd Ddwyrain.
Yn ddiweddar, daeth Quaile Machinery â'r ddau wneuthurwr hyn at ei gilydd mewn diwrnod maes ger Lusg lle'r oedd y tractorau, a rhywfaint o offer tir Pottinger, yn cael eu harddangos.
Deutz Fahr yn un o'r brandiau teilwng hynny nad yw wedi cyrraedd y tro mawr yn Iwerddon er eu bod mor gymwys ag unrhyw beth arall ar y farchnad.
Mae Kenny yn gwerthfawrogi nad yw'n mynd i newid y canfyddiad hwnnw dros nos ond mae'n credu y bydd dyfalbarhad yn dod â nifer dda o'i gwsmeriaid John Deere draw i'r marque Almaeneg.
Mae'n nodi mai'r pwynt gwerthu mawr dros frandiau eraill yw cysur, diolch yn bennaf i'r ataliad cab sydd heb ei ail ar y farchnad.
“Dyma’r peth cyntaf y mae gyrwyr yn gwneud sylwadau arno wrth roi cynnig ar y tractor,” meddai.
Aiff Kenny ymlaen i sôn bod sefydlogrwydd a tyniant hefyd yn bwyntiau gwerthu cryf, tra bod y ffatri y’u gwneir ynddi wedi creu argraff arno gyda’i modernedd a’i drachywiredd.
Mae'r rhan fwyaf o'r tractorau y mae'r cwmni'n eu gwerthu tua 200hp, sef y norm ar gyfer y maes tir yn bennaf er bod galw am dractorau llai gan dyfwyr llysiau mawr i bweru eu hunedau cynaeafu yn y maes.
Dewulf yn cael ei dderbyn
Masnachfraint fawr arall y mae Quaile's wedi'i chaffael yw Dewulf.
O ran cynaeafu tatws a llysiau, ychydig iawn o gystadleuaeth sydd wedi bod i’r prif chwaraewr yma yn Iwerddon ond, unwaith eto, mae Kenny’n teimlo bod yna gyfle i gael gwneuthurwr amgen ac mae gwerthiant yn dechrau datblygu’n araf bach.
Efallai fod codi tatws prif gnwd wedi dod i ben am y tymor ond mae peth amaethu i’w wneud o hyd a grawnfwydydd i’w hau.
Roedd Pottinger wedi dod â rhywfaint o'i offer trin tir gyda hi i'w ddangos yn gweithio yn y maes.
Yr aradr a dim ond un pas gyda driliau niwmatig
Y prif eitemau o ddiddordeb oedd dau ddril Aerosem y cwmni.
Y lleiaf oedd y 3002 ADD, peiriant tri metr, y mae'r cwmni'n ei ddisgrifio fel 'dril niwmatig wedi'i osod ar offer'.
Mae'r teclyn, yn yr achos hwn, yn oged pŵer y mae'r dril yn cael ei gefnogi gan bigi.
Ar y diwrnod pan oedd hyn yn gweithio, roedd yn aredig y tir i mewn i goed mân yn barod ar gyfer y dril er nad oedd yn plannu'r had mewn gwirionedd.
Nid yw'r math hwn o gyfuniad dril yn bwysau plu. Mae'r holl bwysau i fyny yn agosáu at bedair tunnell ac mae'n cymryd tractor mawr i'w drin yn gyfforddus er ei fod wedi'i beiriannu i gadw'r prif fàs mor agos at y tractor â phosibl.
Un ateb i'r broblem hon yw cymryd pwysau'r hopiwr a'r had o gefn y tractor a'i osod yn y blaen. Dyma'r egwyddor y tu ôl i'r driliau niwmatig ar y blaen.
Roedd y cwmni wedi dod ag enghraifft o'i ystod ei hun, yr Aerosem 5002 FDD, a dyma oedd mewn gwirionedd yn hau gwenith y gaeaf.
Byddai'r egwyddor o rannu'r pwysau rhwng pob pen i'r tractor yn ymddangos yn ddigon syml, ond er mwyn trosglwyddo'r hadau ar gyfradd gyson o'r blaen i'r cefn mae angen rhywfaint o beirianneg ychwanegol.
Mae trosglwyddo hadau yn rhoi'r pwysau ymlaen
Yn gyntaf, mae angen pibell hirach o lawer i ddosbarthu'r hadau ar hyd y tractor.
Mae pibellau hir yn golygu mwy o bwysau i oresgyn ymwrthedd i lif aer sy'n ofynnol i gadw'r had yn hongian wrth iddo deithio i fyny dros yr olwynion ac yna i mewn i'r pen hedyn.
Er mwyn sicrhau bod yr hadau'n cael eu danfon ar y gyfradd ofynnol, mae'r hopranau blaen yn cael eu gwasgu i gydraddoli'r pwysau o fewn y hopiwr a'r tiwb trosglwyddo.
Trwy rannu'r pwysau blaen a chefn, gellir cael lled gweithio ehangach ac mae'r peiriannau hyn ar gael hyd at chwe metr.
Gellir defnyddio hopranau mwy hefyd ac i helpu ymhellach gyda'r dosbarthiad pwysau gellir gosod set o bedair olwyn pacio ar yr ochr isaf.
Wrth ddrilio mae'r rhain yn eitemau sy'n cario wight ac yn helpu i leddfu pwysau'r ddaear yn ogystal â phacio'r pridd ar draws lled cyfan y tractor.
Mae modd eu llywio a'u symud.
Mae Quaile Machinery yn cymryd y safbwynt hirdymor
Er bod Quaile wedi bod yn asiant Pottinger ers wyth mlynedd, mae Kenny'n teimlo mai dim ond dros yr ychydig dymorau diwethaf y maent wedi dechrau gwneud cynnydd mawr yn y farchnad ac mae'r holl ymdrech yn talu ar ei ganfed.
Mae'n amlwg yn teimlo'n gartrefol gyda'r brand, gan nodi bod yna linell gyfathrebu uniongyrchol gyda'r rheolwyr a bod rhywun yn gwrando arno ef, fel cwsmer.
Fel busnes bach a gweddol newydd mewn marchnad hynod gystadleuol, mae Quaile Machinery yn ymddangos yn ffynnu.
Nid chwilio am enillion tymor byr yn unig y mae Kenny, mae’n cymryd y safbwynt hwy a bydd y cynhyrchwyr hynny sy’n rhannu’r athroniaeth hon, yn ddiau, yn elwa o’i ymroddiad ef a’i staff.